1月25日，在垂直飞行协会（VFS）举行的“转型垂直飞行”（TVF）会议上，德国Volocopter公司代表在发言中表示，其研制的VoloCity双座多旋翼eVTOL原型机上月完成首飞。Volocopter公司2019年8月公布VoloCity设计，该设计是基于该公司研制的X2双座eVTOL研制的针对适航审定的最终量产型号。

Volocopter表示，已经制造了5架X2原型机用于各类测试和试飞。需要说明的是，此前Volocopter公司公布的飞行视频除了早期验证机以外，都是X2原型机，该公司还没有公布VoloCity的飞行视频。

Volocopter公司去年在巴黎展示VoloCity原型机。VoloCity为双座载人型号，采用18个电机和螺旋桨提供升力，采用最多9个电池组，电池可快速更换（宣称5分钟更换），最大起飞重量900公斤，商载200公斤，最大速度110公里/小时，航程35公里。详见：重磅：Volocopter正在适航审定型号照片首次曝光

这是X2原型机，虽然外观上与VoloCity很相似，但两者内在存在很大差别，不能混淆。X2仍然属于技术验证机，而VoloCity是针对适航审定的设计，各方面需要满足EASA的SC-VTOL适航规章苛刻的安全性要求。

Volocopter的适航审定进展：

2019年，Volocopter获得了EASA颁发的设计组织批准（DOA），是第一个获得此类批准的eVTOL企业。详见：Volocopter首次透露取得EASA适航证时间

2020年，Volocopter公司向EASA申请VoloCity的适航审定。2020年12月，美国联邦航空局（FAA）接受了VoloCity在美国同步进行型号适航审定的申请。由于EASA和FAA之间有非常成熟的双边适航认证程序，此次FAA批准Volocopter同步申请适航审定，将非常有利于Volocopter在获得EASA适航证后在最短时间内也获得FAA的适航证。Volocopter公司的VoloDrone无人物流型号也在同步进行EASA适航审定，有望在VoloCity取证后一年左右时间内完成EASA适航审定。详见：FAA批准Volocopter同步申请适航认证

2020年12月，EASA与新加坡民航局续签了双边适航协议，而Volocopter已于2019年在新加坡设立了办公室并于2020年在新加坡进行了公开载人演示飞行，并在2020年12月宣布有信心在2-3年在新加坡开展商业运营。因此，Volocopter可能在获得EASA适航证后也申请新加坡的适航认证。详见：10月21日Volocopter将在新加坡展示UAM应用

2021年7月，德国Volocopter公司宣布收购德国滑翔机制造商 DG Flugzeugbau公司，以此获得 EASA 的21G 部生产组织批准 (POA)，具备商业量产飞行器的资质，成为全球第一家也是截至目前唯一一家获得 EASA的POA 和设计组织批准 (DOA) 的 eVTOL 企业。详见：Volocopter通过收购获得EASA的POA资质